媲美苏伊士运河、巴拿马运河的世界第三大工程 滇越铁路上的百年老站:碧色寨站(一)
发布日期:2017-12-28         栏目: 历史存影         编辑: 桂影       加入收藏

编辑 卢雅琳

百年前的挂钟,依然挂在这同样与它同一年代的站房的墙壁上,共同度过这百年岁月。这里是碧色寨车站。公元1885年,法国通过中法战争,与清政府缔结《中法会订越南条约》,取得对越南的“保护权”及在中国西南诸省通商和修筑铁路权。公元1895年,法国借口在“三国干涉(日本)还辽”中有功,强迫清政府签订了《中法续议界务商务专条》,取得将越南铁路延伸修入中国境内的修筑权。光绪公元1903年,中法签订《中法会订滇越铁路章程》,随即法国派人踏勘路线,绘制蓝图,并正式成立滇越铁路法国公司

碧色寨站.png碧色寨站                                资料图片

滇越铁路是中国境内最早修筑的铁路之一,也是中国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。滇越铁路是云南百年前惟一的运输“大动脉”,也是中国西南地区的第一条铁路,被称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。

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碧色寨站                               资料图片 

碧色寨站始建于1909年,离昆明北站291KM,离河口站177KM。而火车站旁边则是个小村庄,它先与火车站存在。而后来,则因为一名法国驻蒙自的官员发现这里依山面海的美景,而取名“碧色寨”。这个小村庄也因为这座车站得名,并与之同名。

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碧色寨站                                资料图片 

百年前滇越铁路的开通,也带动了碧色寨的发展。加之个碧铁路的通车,使得原本是有十几户人家的碧色寨,成为了铁路线上的一个特等站,更是迅速成为铁路上的一个异常繁忙的中转站以及贸易集市,成为云南进出口贸易的重要集散地。

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碧色寨站                             资料图片

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